澳门威尼斯人官网新型机械式过滤器在内燃动车上应用研究3)瓦楞式百叶窗是国内机车车体通风常用的一种简易挡板式空气过滤器，如图2所示。这种过滤器是由2排相同形状、相同间距的V型型材交错互扣组成，风从百叶窗进入，通过通道内气流方向的改变，在离心作用下，使得粉尘、雨水与气流分离，起到过滤作用。这种过滤器的特点是：由于通道内气流方向变化较大，通风阻力较高；内部的空气通道很短，使得粉尘、雨水不能和气流充分分离，致使过滤效率比较低；由于V型档板为半敞开式，过滤器内的粉尘和雨水在沉降

　　随着大功率内燃机车和高速动车组的引进，机车车辆对通风系统滤清效果的要求越来越高。传统的空气过滤器过滤效率低、通风阻力大、容尘能力小、无自净能力，且需要频繁清洗或更换，给维护保养造成很多困难，特别是风沙较大地区，这一现象尤为突出。针对这些问题，出口伊拉克的内燃动车在侧墙上大面积采用了新型机械式空气分离过滤器（以下简称“新型机械式过滤器”）。这种过滤器具有低维修、低噪声、高效率、高强度等特点。

　　为验证机械式过滤器的通风性能，依据TB/2722-2008和TB/T3135-2006,对机械式过滤器的原始空气阻力、原始滤清效率（阻尘滤）和阻水滤进行车下试验检测。

　　摘要：本文首先对机车车辆通风系统用的各种传统空气过滤器的工作原理和应用特点进行了详细分析；然后介绍了新型机械式过滤器的工作原理和应用特点，并将其和传统空气过滤装置在性能上进行了对比分析；最后通过试验验证了这种新型机械式过滤器在过滤风沙方面的高效性，为伊拉克动车侧墙大面积采用这种新机械式过滤器以满足在多风沙环境中应用提供可行性依据。

　　我国机车车体通风用过滤器主要有以下几种形式:毛棕网无纺布、防静电多层不锈钢丝网、旋风筒式过滤器和瓦棱式百叶窗澳门威尼斯人官方官网，内燃机车多采用瓦楞式百叶窗结构。但传统空气过滤装置在实际运用过程中存在以下问题:

　　1)多层不锈钢丝网和毛棕网的过滤原理相似，都属于碰撞式过滤器，它由3层或4层经过防静电处理的不锈钢丝网纵横编织而成，虽然在丝网和丝网之间留有一定的间隙作为集尘区来收集粉尘，但实际集尘效果并不好。这种过滤器初期阻力比较小，但由于缺乏较强的自净能力，因此，随着储灰量的增加，纤维间隙越来越小，阻力也越来越大，如不及时清洗就会完全阻塞。

　　根据表2机械式过滤器试验结果表可以看出，机械式过滤器各项性能符合TB中的规定，满足机车车辆通风用空气过滤器的要求。

　　新型机械式过滤器性能优良，通过与传统滤清器进行比较分析可知其具有通风阻力低，过滤效率高，阻水性能优良等优点，适合伊拉克当地高温多风沙的气候条件。而且这种新型机械式过滤器具有粉尘自净功能，可以实现免维护，大大降低维护工作量。过滤器部件由铝型材拉制而成，重量轻，可以实现多种结构形式，满足伊拉克动车组车体通风的需要。

　　2)旋风筒式过滤器的原理是气流在通过旋风除尘器时做旋转运动，使得空气中的沙尘颗粒因惯性离心力的作用从气流中分离，如图1所示为旋风筒式过滤器的外形图和过滤原理图。但这种过滤器需要气体具有一定的气流行程，而且过滤器体积较大，通风阻力较高，为了将下部集尘箱内的灰尘除净需添加动力排尘装置，使得整个系统结构变的复杂澳门威尼斯人官方官网。

　　新型机械式过滤器材料采用铝合金结构，芯子的分离器材料为防锈铝5052，重量轻；表面阳极氧化或进行喷漆、喷塑处理后，具有很高的耐腐蚀性澳门威尼斯人官方官网，可以保证一个大修期内不会腐蚀。过滤器由芯子、框架和集尘槽等组成，如图3所示为机械式过滤器原理图。芯子固定在由铝型材制成的边框中，边框的下端设计有集尘槽，用于收集格栅沉降下来的粉尘、雨水等，集尘槽前面设有排尘口，集下的粉尘、雨水可通过下部的排尘口直接排出车外，因此其具有自净、免维护的特点。